OBD2 Scanner Universel OBD II Scanner Lecteur De Code De Défaut De Moteur Automobile CAN Diagnostic Outil D’Analyse Pour Les Voitures De Protocole OBDII Depuis 1996 (Jaune)

COMPATIBILITÉ PUISSANTE – Le scanner de voiture OBD2 universel fonctionne sur la plupart des voitures américaines de 1996, SUV, camions légers, 2000 voitures européennes et asiatiques, véhicules avec tous les protocoles OBD2 CAN, ISO9141, J1850 VPW, J1850 PWM, KWP2000. Avec une taille portable, facile à tenir et à transporter. Veuillez noter : cet outil d’analyse OBD2 ne prend en charge que les véhicules à essence.

FACILE À UTILISER – Pas besoin de chargeur ou de batterie, ce lecteur OBD est directement alimenté par votre véhicule via le connecteur de liaison de données OBD2. Branchez simplement l’interface OBD pour lancer le diagnostic. Il y a 6 boutons dessus : faire défiler vers le haut/bas, entrer/sortir et des boutons qui interrogent rapidement le numéro de véhicule VIN& le code d’erreur DTC. Très facile à utiliser. Prend en charge 5 langues : anglais, allemand, italien, français et espagnol.

PRATIQUE & Le lecteur de code MULTI-FUNCTIONS-OBD2 vous aide à déterminer la cause du voyant du moteur, à lire le code, à effacer le code, à afficher l’image figée, I/M prêt, les informations sur le véhicule, le flux de données, la courbe en temps réel, à obtenir des informations sur la vitesse du véhicule, à calculer valeur de charge, température du liquide de refroidissement moteur, obtenir la vitesse du moteur. Pratique et pratique, idéal pour les propriétaires de voitures.

PRÉCIS & FACILE À LIRE – Conçu avec un écran LCD clair, affiche directement les résultats des tests, précis et faciles à lire. Même un débutant peut l’utiliser pour lire le code d’erreur, découvrir quel est le problème et peut-être le résoudre. Économisez de l’argent et du temps.

SURFACE ANTIDÉRAPANTE & ; PORTABLE – La conception portable et compacte rend les lecteurs de code OBDII faciles à manipuler et à transporter. REMARQUE : L’OBD2 n’est valable que pour le système moteur, pas pour l’ABS, les airbags et les autres systèmes.